sirwren.pages.dev

Spår 14 göteborg

Tågtider för avgångar från Göteborg C

TidTillNy tidSpårTågAnmärkning
Kungsbacka16Västtågen
Älvängen5Västtågen
Vänersborg2Västtågen
Stockholm C7SJ Regional
KalmarxSJ Regional
Alingsås1Västtågen
Oslo6Vy
Kungsbacka15Västtågen
Stockholm C5SJ Snabbtåg
Älvängen10Västtågen
Malmö3SJ Snabbtåg
AlingsåsxVästtågen
Strömstad11Västtågen
Köpenhamn13Öresundståg
Kungsbacka15Västtågen
Älvängen10Västtågen
Stockholm C5VR Snabbtåg
Vänersborg9Västtågen
Stockholm C4SJ Regional
Alingsås1Västtågen
Varberg14Öresundståg
Karlstad C8SJ Regional
Kungsbacka16Västtågen
Älvängen10Västtågen
AlingsåsxVästtågen
Uddevalla5Västtågen
Köpenhamn13Öresundståg
Kungsbacka15Västtågen
Älvängen10Västtågen
Vänersborg11Västtågen
Töreboda2Västtågen
Alingsås1Västtågen
Oslo8Vy
Kungsbacka16Västtågen
Stockholm C3SJ Snabbtåg
Älvängen10Västtågen
AlingsåsxVästtågen
Köpenhamn13Ör

Linje 14 (Göteborgs spårvägar)

Linje 14 var en spårvagnslinje i Göteborg som funnits som ordinarie linje under tre perioder.

Linjehistorik

Den första linje 14 invigdes och hade vita skyltar med röd text. Den gick sträckan Vasaplatsen - Kapellplatsen. Redan vid jul lades linjen ner då nya spår hade byggts mellan Vasaplatsen och Grönsakstorget och sträckan kunde byggas ihop med linje 7 från Kviberg.[1]

Den andra linje 14 invigdes i mars och gick mellan Elisedal och Sannaplan. Vid linjeomläggningen i oktober samma år kortades den av till sträckan Korsvägen - Sannaplan och blev en förstärkningslinje till linje 4. Under den här perioden hade linje 14 blå-gröna skyltar. Linjen tursattes sista gången under och anses nedlagd sedan

Den senaste inkarnationen av spårvagnslinje 14 i Göteborg kom till när spåren i Skånegatan invigdes i september och symboliserades av en blå etta och fyra på ljuslila bakgrund och skyltades mot dess ändhållplatser Centralstationen, samt Krokslätt. Linje 14 hade nio hållplatser. Linjen lades ner när linje 2 återkom och tog över sträckan Centralstationen - Krokslätt.

Tillfälliga linjer

[redigera | redigera wikit
";var c=W8a(),d=(a);d!==""&&(b+=" ");b+=c+"

";b=W8a();return _.O(a+(b+"

";a=j9a(a,c);return _.O(b+(a+"

"))}; j9a=function(a,b){var c=_.S(b,"",function(e){return le()}),d=_.S(b,"",function(e){return ()});return" "+(b&&_.S(b,"",function(e){return le()})?"

";b=r9a(a,b);var d=(a);d!==""&&(c+=" ");c+=b+"

";a=r9a(a,c);return _.O(b+(a+"

"))},r9a=function(a,b){var c=_.S(b,null,function(f){return ()}),d=_.S(b,"",function(f){return _.G(f.B,1)}),e="
";a="

"+j9a(a,c)+"

";e=e+a+("
");a="";e+=a;e+="
"; _.S(b,!1,function(f){return _.C(f.B,6)})&&(e+="");e+="";_.S(b,!1,function(f){return _.C(f.B,6)})||(e+="");e+="
";a="";e+=a;e+="
";a="

"+y9a(b)+"

";e+=a;e+= "
";a="";e+=a;e+="

"+(_.S(b,"",function(f){return _.G(f.B,1)})?"":"");b="";e+=b;return e+"

";b=y9a(b);return _.O(a+(b+"

"))},y9a=function(a){var b="
";var c=""; return b=b+c+("

"+_.S(a,[],function(d){return ()}).reduce(function(d,e){var f=_.S(e,"",function(g){return ()});return d+("")},"")+"

Vad?

Renovering och tillgänglighetsanpassning av plattformarna mellan spåren samt renovering och förlängning av plattformstaket vid spår på Göteborgs centralstation.

Varför?

För att förbättra tillgängligheten för resenärerna genom att öka säkerheten och funktionaliteten. Plattformstaket byggdes för snart år sedan och är i behov av renovering.

Nuläge

Planering inför beräknad byggstart 26 juni och beräknat färdigställande 20 augusti

Om projektet

Trafikverket strävar efter "Ett tillgängligt transportsystem för alla” så att andelen personer med funktionshinder och andra grupper med särskilda behov ökar sitt resande med tåg. Detta innebär att vi kommer att förbättra tillgängligheten för resenärerna genom att öka säkerheten och funktionaliteten med bland annat uppdatering av belysning, skyddszon, ledstråk, plattformsavslut och resningshandtag på soffor.

Plattformstaket byggdes för snart år sedan och är i behov av renovering. Då pl

.