Om Suzuki
Suzuki levererar tysta, driftsäkra och vackra fyrtaktsmotorer. Suzuki har kraftigt stärkt sin position på den svenska marknaden under de senaste åren. Detta beror i första hand på det goda rykte våra motorer har.
Suzuki har sedan levererat utombordsmotorer till världens marina marknader. Vi har levererat 4-takts utombordare med elektronisk bränsleinsprutning sedan Denna tekniska kunskap har lett till att vi idag kan erbjuda ett komplett program med inte mindre än 25 fyrtaktare, varav alla över 30 hk har avancerad elektronisk bränsleinsprutning.
För varje år har Suzukis ingenjörer höjt effektkurvan för våra fyrtaktare och utvecklat nya teknologier för att passa marknadens krav. Denna filosofi har gjort att Suzuki har fått ta emot en hel del branschutmärkelser, inklusive fyra priser för bästa innovationer. Men vi har något som är viktigare, nämligen förtroende och uppskattning från båtförare. Förtroende fås endast genom att man i praktiken kan visa att motorerna
Suzuki DF50A
Startsystem: Elstart
Vikt i KG: L
Motortyp: DOHC, 12 vent
Bränslesystem: Multi Point Elektronisk Bränsleinsprutning / Lean Burn
Antal cylindrar: 3
Slagvolym cm³:
Maxeffekt KW: 36,8
Rek. fullgasvarvtal rpm:
Manövrering: Reglagebox
Choke: &#;
Oljevolym: 2,7L
Bränsletank: &#;
Tändsystem: Heltransistorerat
Generator: 12V 19A
Upphägning: Gummiupphägning
Trimlägen: Power trim och tilt
Utväxling: (2,27)
Växellägen: F-N-R
Avgasutsläpp: Genom popeller
Rek. propeller: 9&#;&#;
Kompakt
Suzukis ingenjörer är kända för att ha konstruerat några av de mest kompakta fyrtaktarna i sina respektive klasser. Med DF90, DF80, DF70 och nya DF60 började de om och designade varje del och varje komponent från början. Därmed drog de nytta av den kunskap och de tekniska framsteg som har tillkommit under det sista årtiondet och skapade ändå lättare, än mer kompakta utombordare.
Lean Burn kontrollsystem
För att dra så mycket nytta som möjligt av varje droppe bränsle utvecklade Suzukis ingenjörer det så kallade LeanBurn systemet, som låter motorn arbeta med en magrare eller en tunnare bränsleblandning. Systemet kontrollerar luft/bränsle blandningen genom att förutsäga bränslebehovet med ledning av driftförhållanden. Systemet ger fördel över ett brett arbetsområde med tydliga besparingar från lågvarv till marschfart.
Tiltbegränsare
DF90, DF80, DF70 och nya DF60 är utrustade med ett system som begränsar riggvinkeln och förhindrar att båten skadas vid upptippning av motorn. Systemet omfattar en riggvinkelsensor som är tiltbegränsare
och trimsändare i ett. Den använder sig av en begränsare som konstant känner av motorns riggvinkel. Det gör att motor
.
.